年12月10日（周六）（十一天，1）
清晨，打开房间闭路电视定神一看，哇！让我在惺忪中立刻清醒！我们下一个停靠港口所属的所罗门群岛外海发生7.7级强烈地震，震源深度40千米。国际海事组织已发出的海啸预警称，未来在地震周边太平洋岛屿有发生海啸的可能，云云。
这倒真是有点意思啊！看来本人还真的与地震有缘啊！
年7月28日唐山大地震时我作为北京市委、市政府派遣的“农业学大寨工作队”队员参与了北京市平谷县北杨家桥公社坨寺大队的地震救援与农民安置、安抚工作，事后还获得了“抗震救灾积极分子”奖状；同年9月底、10月初我又随全国篮球调赛的几支省级一线篮球队赴唐山慰问。当时的唐山行，尽管地震已经过去了2个半月，但我目睹了唐山大地震的惨烈印记，至今记忆犹新。
年5月12日14点28分我正走在体育馆路上，忽感有轻微的晃动，有人说，崇文门附近地震了。很快我们得到消息，是四川汶川发生了大地震。震后一个月本人随几个朋友一同深入汶川重灾区，走灾民、探望志愿者，帮忙不添乱……以后几年我连续5次到汶川震区看望灾民……。
年因公到新西兰考察关于高尔夫球事宜（年奥运会将恢复高尔夫球为正式比赛项目）到了新西兰的基督城，目睹了那里地震后的街景瓦砾。
这可好，闲下来啦，出来看世界啦，跑到了南太平洋又遇地震，这不是与地震有缘是什么呢！我的申请的登陆“休闲观光团”似乎可以改为“太平洋岛国地震灾区考察队”啦！
早上，凤凰卫视再次报告，12月10日所罗门群岛再次发生7.6级强余震。船上有得到准确消息的人说，发生地震的中心现在距我们大西洋号80海里左右！当然，此刻船上还有些人还不知道地震的消息，而知道了这个消息的人们还是有些担心的……
有明白航海的人说，我们的船从天津港一启航，国际海运组织的相关机构及信息系统就随时掌握着我们大船在大洋上的所有航行信息，并在相关海运组织的监控和遥控下行动。因此，我们的大船是否存在危险，国际海运组织会有准确的评估并随时与大西洋号联络，各位的担心是没有必要的，也是没有任何意义。
专业的问题交与专业人士来处理，是我们惟一的选择。
尽管如此说，船上还是有些人存有疑虑。我在想，为什么在发生意外或紧急情况时我们许多人不相信任何人乃至专业人士呢？这已经成为一个普遍社会现象了。
我想，这里大概有两个方面的问题，一来，在我们的日常生活中一些在特殊时刻出镜的“专业人士”经常“满嘴跑火车”，有时为了某种特殊的目的而肆意“忽悠”，经过多次实践检验他们基本是胡说，人们当然不相信他们；二来，公众应急教育欠缺或者说基本没有，遇到应急事件必然手足无措，加之信息不匹配的结果就是产生恐慌。如此一来二去人们或者公众就更不相信“专业人士”了……如此循环是一个多么悲哀而可怕的啊！
船方适时发出了正式报告，报告的大意是经船方与有关方面的联系后确认，大西洋号可以按照原计划停靠所罗门群岛的霍尼亚拉港。
此时，船上的人们似乎也基本恢复了平静，人们又回到了讨论登陆所罗门群岛的具体事情上了。
资料显示，所罗门群岛本来就是一个地震多发地区，年4月13日20时36分，所罗门群岛基拉基拉以南千米处海域发生7.7级地震，震源深度20千米；年12月09日01时38分45秒在所罗门群岛（南纬10°67′，东经°32′）发生7.8级地震，震源深度40千米……。
大船逐渐靠近港口时，我在船舷张望发现，我们的大船在霍尼亚拉港外稍做停留后（我不知道是否与地震有关）才平稳地驶进了霍尼亚拉港口码头……
这个码头看上去很大很大了，有这么多集装箱……
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